Sol maravilloso por la mañana, frío y nublado por la tarde.. pero qué frío! A veces no se de dónde viene este cambio repentino de tiempo, porque como bien definen los ingleses el «Chilli weather», aquí va y viene con una facilidad asombrosa. Ayer al mediodía pinché la rueda trasera, pero como tenía que utilizar la bici para ir a las prácticas de coche, a comprar al Aldi, y volver al trabajo, yo seguí con la rueda pinchada. No está nada bien, lo sé, pero fui lenta, y a veces arrastrando la bici, pero.. es el precio de la supervivencia y del amor a la bici. Por la noche, reparemos el pinchazo y listo, hoy como nueva y a toda velocidad.
He estado hablando con mi padre sobre las diferencias en la teoria y en la práctica de la conducción aquí en Alemania con respecto a España, porque quería confirmar si estaba yo piruleta o si que es verdad que hay diferencias. Y si, me confirmó que cuando ellos estuvieron aquí hace dos años con el coche, él notó que los coches hacían cosas raras, y las señales no eran tal y como él estaba acostumbrado a verlas (a parte por la lengua alemana). Las diferencias que le comenté fueron, las de las prioridades en los cruzes en las calles bidireccionales, etc. Pero también que al no haber rotondas hay un sistema complejo en los cruzes de parar en medio, de dejar pasar, de no dejar pasar. La otra diferencia es la de «mirar siempre al frente» de España conjuntamente con mirar los espejos retrovisores, pero aquí es «mirar siempre los puntos muertos girando la cabeza» y por consiguiente dejar de mirar al frente, cuando se cambia de carril, cuando se va a girar, cuando se entra en otra calle.. etc. Lo que más me llama la atención es el problema de las calles bidireccionales, porque sólo hay sitio para un coche!! Porque hay coches aparcados a ambos lados. En España solucionamos el problema dejando aparcar cada 15 días en el lado de una acera, y a los siguientes 15 días en el lado de la otra acera y así hay sitio para dos coches porque la calle es bidireccional. Aquí en Múnich, lo solucionan que se puede aparcar en ambos lados, pero dejando 3 metros entre dos coches, si hay más de 3 coches aparcados, y luego cuando conduces por la calle, y ves un coche venir, y tienes un espacio para parar, pues se para en esos 3metros libres, pasa el coche o los coches, y luego se continúa conduciendo, y así todo el rato. Por lo demás.. estuve conduciendo por los barrios de Nymphenburg y Rotkreuzplatz… una maravilla para la vista, es tán bonita la arquitectura, las casas, la ciudad… era como un sueño.